Importante: Los códigos de error varían según el modelo, la serie y el año del equipo: un mismo código puede significar cosas distintas en gamas diferentes de la misma marca. Lo que aparece aquí es orientativo, para que llegues al técnico sabiendo por dónde va. Ante la duda, consulta el manual de tu modelo o a un instalador con carné de gases fluorados.
Códigos de error Daikin
7 códigos habituales de Daikin. Fuente: Daikin Global (lookup oficial de códigos), manuales de servicio y Be Cool Refrigeration. Ver la página de Daikin →
| Código | Qué significa | Qué puedes comprobar | ¿Técnico? |
|---|---|---|---|
| U4 | Fallo de comunicación entre la unidad interior y la exterior: las dos placas no consiguen «hablarse». A veces es un fallo puntual tras un microcorte; otras, cableado o placa. | Corta la corriente en el cuadro eléctrico, espera 2-3 minutos y vuelve a darla. Comprueba si ha habido un corte de luz o una tormenta. No abras las unidades. | Sí, con carné |
| U0 | Falta de refrigerante: el equipo detecta que la carga de gas es demasiado baja para funcionar con seguridad. Casi siempre significa que hay una fuga. | Nada que puedas resolver tú. No recargues gas por tu cuenta ni sigas forzando el equipo. | Sí, con carné |
| E7 | Fallo del motor del ventilador de la unidad exterior: está bloqueado o la señal de velocidad es incorrecta. | Con el equipo apagado, mira si hay hojas, ramas o hielo bloqueando el ventilador de la unidad exterior y retíralos. Si está libre pero no gira, es avería. | Sí, con carné |
| A5 | Actuación de la protección por alta presión o anticongelación: la temperatura del intercambiador interior es demasiado baja (en frío) o demasiado alta (en calor). | Limpia los filtros de la unidad interior y comprueba que nada tape la entrada o salida de aire ni la unidad exterior. Si el aviso vuelve tras limpiar, llama a un técnico (puede ser gas o sonda). | Sí, con carné |
| A3 | Nivel de agua de condensados anómalo: la bandeja de desagüe está llena. Puede ser la bomba de desagüe, un desagüe atascado o el flotador bloqueado. | Revisa que el tubo de desagüe no esté doblado, pisado ni obstruido y que evacúe el agua correctamente. | Sí, con carné |
| U2 | Tensión de alimentación anómala: el voltaje de red está fuera de rango o la tensión del bus de continua del inverter es incorrecta. | Comprueba que no haya un problema general de suministro eléctrico en casa. No manipules la electrónica de la unidad. | Sí, con carné |
| UA | Combinación interior/exterior incorrecta: el modelo o la capacidad de la unidad interior no es compatible con la exterior, o hay un error de emparejamiento (típico tras una instalación o un cambio de placa). | Nada por tu parte: suele venir de la instalación o de la configuración del equipo. | Sí, con carné |
Códigos de error Mitsubishi Electric
6 códigos habituales de Mitsubishi Electric. Fuente: Manuales Mr. Slim / Ecodan y Be Cool Refrigeration. Ver la página de Mitsubishi Electric →
| Código | Qué significa | Qué puedes comprobar | ¿Técnico? |
|---|---|---|---|
| P8 | Error de temperatura de tubería: el equipo detecta una temperatura anómala en el intercambiador. Puede deberse a falta de caudal de aire o a falta de refrigerante. | Limpia los filtros y asegúrate de que ambas unidades respiran bien (nada tapando entradas ni salidas). Si el aviso persiste, es cosa de técnico. | Sí, con carné |
| P5 | Fallo de la bomba de desagüe o del drenaje: el equipo ha detectado un nivel alto de condensados. Posible bomba averiada o desagüe obstruido. | Revisa el tubo de desagüe (que no esté doblado, pisado ni atascado). | Sí, con carné |
| P6 | Actuación de la protección anticongelación o por sobrecalentamiento del intercambiador. Se dispara sobre todo por filtro sucio, poco caudal de aire o ciclos de aire cortos. | Limpia los filtros y comprueba que nada tapa la entrada o salida de aire; deja espacio libre alrededor de las unidades. Si el aviso vuelve tras limpiar, puede ser falta de gas: llama a un técnico. | Puedes empezar tú |
| U2 | Temperatura de descarga demasiado alta o refrigerante insuficiente: el compresor está trabajando muy caliente, a menudo por falta de gas. | Nada seguro por tu parte. No recargues gas ni fuerces el equipo. | Sí, con carné |
| E6 | Error de comunicación entre la unidad interior y la exterior. | Corta y restablece la corriente en el cuadro eléctrico y espera unos minutos. Si vuelve, hay que revisar el cableado o la placa. | Sí, con carné |
| U5 | Temperatura anómala del disipador de la placa: la electrónica de potencia del inverter se está sobrecalentando. | Comprueba que la unidad exterior no esté al sol directo sin ventilación ni tapada por objetos. No manipules la electrónica. | Sí, con carné |
Códigos de error LG
6 códigos habituales de LG. Fuente: LG Support (guía oficial de códigos de error). Ver la página de LG →
| Código | Qué significa | Qué puedes comprobar | ¿Técnico? |
|---|---|---|---|
| CH05 | Error de comunicación entre la unidad interior y la exterior (el aviso más habitual en LG). El equipo lo señala parpadeando y lo muestran ambas unidades. | Apaga en el cuadro eléctrico o desenchufa, espera 5 minutos y vuelve a dar corriente. Si vuelve, hay que revisar el cableado o la placa. | Sí, con carné |
| CH38 | Nivel de refrigerante bajo: aviso de protección por falta de gas para evitar daños en el equipo. Suele indicar una fuga. | Nada por tu parte. No recargues gas; probablemente haya una fuga que localizar. | Sí, con carné |
| CH07 | Conflicto de modo de funcionamiento entre unidades: en un multisplit, una unidad está en frío mientras otra está en calor a la vez, algo que el equipo no permite. | En sistemas multisplit, pon todas las unidades en el mismo modo (todas en frío o todas en calor). | Puedes empezar tú |
| CH04 | Problema de drenaje: fallo de la bomba de desagüe de la unidad interior o bandeja de condensados llena. | Revisa el tubo de desagüe (que no esté doblado, pisado ni atascado). | Sí, con carné |
| CH61 | Sobrecalentamiento: la unidad exterior (en frío) o la interior (en calor) está demasiado caliente, con frecuencia por mala ventilación o filtros sucios. | Limpia los filtros y despeja la unidad exterior (sol directo, hojas, poca ventilación). Si el aviso persiste tras limpiar, llama a un técnico. | Puedes empezar tú |
| CH54 | Error de fase invertida o secuencia de fases, típico tras un corte de luz o trabajos eléctricos (sobre todo en equipos trifásicos). | Nada por tu parte: requiere revisión de la instalación eléctrica. | Sí, con carné |
Códigos de error Samsung
5 códigos habituales de Samsung. Fuente: Samsung Support (códigos en la unidad interior). Ver la página de Samsung →
| Código | Qué significa | Qué puedes comprobar | ¿Técnico? |
|---|---|---|---|
| E1 / 21 | Sonda de temperatura ambiente (de la habitación) defectuosa: en cortocircuito o circuito abierto. | Nada por tu parte: es un sensor interno. | Sí, con carné |
| E1 / 22 | Sonda del intercambiador de calor (batería) de la unidad interior defectuosa. | Nada por tu parte: es un sensor interno. | Sí, con carné |
| E1 / 54 | Fallo del motor del ventilador o de su condensador. | Con el equipo apagado, comprueba si algo bloquea el ventilador. Si está libre y aun así no arranca, es avería. | Sí, con carné |
| E1 / 63 | Fallo de la EEPROM: la memoria de la placa de control no responde correctamente. | Corta y restablece la corriente por si es un fallo puntual. Si vuelve, es la placa. | Sí, con carné |
| E6 | Sonda del intercambiador de calor de la unidad exterior defectuosa. | Nada por tu parte: es un sensor de la unidad exterior. | Sí, con carné |
Códigos de error Panasonic
5 códigos habituales de Panasonic. Fuente: Panasonic Support y listados de códigos de servicio. Ver la página de Panasonic →
| Código | Qué significa | Qué puedes comprobar | ¿Técnico? |
|---|---|---|---|
| H11 | Fallo de comunicación entre la unidad interior y la exterior: las placas no se comunican. | Corta y restablece la corriente en el cuadro eléctrico y espera unos minutos. Si vuelve, hay que revisar el cableado o la placa. | Sí, con carné |
| H16 | Consumo de corriente muy bajo en la unidad exterior: posible falta de refrigerante, fallo del módulo de potencia o del sensor de corriente. | Nada por tu parte. | Sí, con carné |
| H23 | Sonda de temperatura del intercambiador o evaporador de la unidad interior defectuosa. | Nada por tu parte: es un sensor interno. | Sí, con carné |
| F91 | Anomalía en el circuito frigorífico: actuación de la protección por baja presión, normalmente por carga de gas baja. | Nada por tu parte: probable fuga de refrigerante. No recargues gas. | Sí, con carné |
| F99 | Actuación de la protección de corriente continua (DC): posible compresor agarrotado, fallo del módulo de transistores (IPM) o del sensor de corriente de la placa exterior. | Corta y restablece la corriente una vez. Si el aviso vuelve, es electrónica de potencia o compresor. | Sí, con carné |
Códigos de error Fujitsu
4 códigos habituales de Fujitsu. Fuente: Documentación de códigos del mando por cable / autodiagnóstico. Ver la página de Fujitsu →
| Código | Qué significa | Qué puedes comprobar | ¿Técnico? |
|---|---|---|---|
| E1:00 | Error de comunicación entre la unidad interior y la exterior (código que aparece en el mando por cable o en modo diagnóstico). | Corta y restablece la corriente en el cuadro eléctrico y espera unos minutos. Si vuelve, hay que revisar el cableado o la placa. | Sí, con carné |
| EE:00 | Problema de alta presión: actuación de la protección por presión excesiva en el circuito. | Limpia los filtros y despeja la unidad exterior (suciedad, hielo, poca ventilación). Si persiste, llama a un técnico. | Sí, con carné |
| EF:00 | Problema de temperatura del tubo de descarga, que suele indicar falta de refrigerante. | Nada por tu parte: probable fuga de gas. No recargues ni fuerces el equipo. | Sí, con carné |
| E2:00 | Sonda (termistor) de aire de retorno de la unidad interior en circuito abierto: sensor defectuoso. | Nada por tu parte: es un sensor interno. | Sí, con carné |
Códigos de error Toshiba
4 códigos habituales de Toshiba. Fuente: Manual de servicio RAS-M (LED y mando por cable). Ver la página de Toshiba →
| Código | Qué significa | Qué puedes comprobar | ¿Técnico? |
|---|---|---|---|
| 04 | Fallo del cable de interconexión o de la comunicación con la unidad exterior: el sistema se detiene. | Corta y restablece la corriente y comprueba si ha habido un corte de luz. Si vuelve, hay que revisar el cableado. | Sí, con carné |
| 0C | Sonda de temperatura ambiente (TA) en circuito abierto o cortocircuito: sensor defectuoso. | Nada por tu parte: es un sensor interno. | Sí, con carné |
| 11 | Bloqueo o avería del motor del ventilador de la unidad interior. | Con el equipo apagado, comprueba que nada bloquea el ventilador. Si está libre y no arranca, es avería. | Sí, con carné |
| 1D | Problema del compresor (revisar bobinados y consumo de corriente). | Nada por tu parte. | Sí, con carné |
Códigos de error Haier
3 códigos habituales de Haier. Fuente: Manual de servicio de la serie inverter. Ver la página de Haier →
| Código | Qué significa | Qué puedes comprobar | ¿Técnico? |
|---|---|---|---|
| F1 | Sobrecorriente o cortocircuito del módulo de potencia IPM: fallo en la electrónica de potencia de la unidad exterior (serie inverter). | Nada por tu parte. | Sí, con carné |
| F14 | Fallo de comunicación entre la unidad interior y la exterior (serie inverter). | Corta y restablece la corriente y espera unos minutos. Si vuelve, hay que revisar el cableado o la placa. | Sí, con carné |
| F15 | Falta de refrigerante o descarga de gas (posible fuga) (serie inverter). | Nada por tu parte: probable fuga. No recargues gas. | Sí, con carné |
Códigos de error Hisense
3 códigos habituales de Hisense. Fuente: Manual de servicio del modelo. Ver la página de Hisense →
| Código | Qué significa | Qué puedes comprobar | ¿Técnico? |
|---|---|---|---|
| E2 | Temperatura del tubo del evaporador demasiado alta: actuación de la protección. | Limpia los filtros y despeja la unidad para mejorar la ventilación. Si el aviso persiste, llama a un técnico. | Puedes empezar tú |
| E4 | Velocidad del ventilador interior demasiado baja: motor bloqueado o averiado. | Con el equipo apagado, comprueba que nada bloquea el ventilador. Si está libre y no arranca, es avería. | Sí, con carné |
| EA | Fallo de comunicación entre la placa de display y la placa de control de la unidad interior. | Corta y restablece la corriente. Si vuelve, hay que revisar la electrónica. | Sí, con carné |
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