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Códigos de error

Códigos de error Fujitsu

Los 4 códigos más habituales de los aires acondicionados Fujitsu, con qué significan, qué puedes comprobar tú en dos minutos y cuándo hace falta un técnico. Verificados con la documentación del fabricante; no nos inventamos ninguno.

Importante: Los códigos de error varían según el modelo, la serie y el año del equipo: un mismo código puede significar cosas distintas en gamas diferentes de la misma marca. Lo que aparece aquí es orientativo, para que llegues al técnico sabiendo por dónde va. Ante la duda, consulta el manual de tu modelo o a un instalador con carné de gases fluorados.
Código Qué significa Qué comprobar ¿Técnico?
E1:00 Error de comunicación entre la unidad interior y la exterior (código que aparece en el mando por cable o en modo diagnóstico). Corta y restablece la corriente en el cuadro eléctrico y espera unos minutos. Si vuelve, hay que revisar el cableado o la placa. Sí, con carné
EE:00 Problema de alta presión: actuación de la protección por presión excesiva en el circuito. Limpia los filtros y despeja la unidad exterior (suciedad, hielo, poca ventilación). Si persiste, llama a un técnico. Sí, con carné
EF:00 Problema de temperatura del tubo de descarga, que suele indicar falta de refrigerante. Nada por tu parte: probable fuga de gas. No recargues ni fuerces el equipo. Sí, con carné
E2:00 Sonda (termistor) de aire de retorno de la unidad interior en circuito abierto: sensor defectuoso. Nada por tu parte: es un sensor interno. Sí, con carné

Fuente: Documentación de códigos del mando por cable / autodiagnóstico.

Preguntas sobre los errores de Fujitsu

¿Qué significan los códigos de error de Fujitsu?

Fujitsu señala las averías con un código en el display o parpadeando un led. En esta página tienes los 4 más habituales, con qué significan y qué puedes comprobar. Ojo: varían según el modelo y la serie, así que son orientativos; ante la duda, mira el manual de tu equipo.

Mi Fujitsu parpadea pero no muestra ningún número, ¿qué hago?

Muchos equipos murales avisan solo parpadeando los pilotos (Operación, Timer), no con un número. El patrón de parpadeo corresponde a un código que se lee en el manual de servicio del modelo. Apunta cuántas veces parpadea y cada cuánto, y con el modelo del equipo un técnico lo identifica.

¿Puede arreglarlo cualquiera o necesito servicio técnico?

Depende del código. Los de filtro sucio, unidad tapada o comunicación puntual muchas veces se resuelven tú mismo o con un simple reinicio. Los de gas, compresor o electrónica necesitan un técnico con carné de gases fluorados (RD 115/2017). En la tabla te decimos en cada caso.

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